Mönchengladbachs umstrittene Pläne für Militärstandorte sorgen für Zündstoff
Ehrentraud Zirme
Mönchengladbachs umstrittene Pläne für Militärstandorte sorgen für Zündstoff
Bund und Land haben die Pläne für zwei ehemalige Militärstandorte in Mönchengladbach finalisiert. Die Vereinbarung weist dem Joint Headquarters (JHQ) und der Niederrheinkaserne neue Rollen zu. Während die Stadt eine Bundeswehr-Liegenschaft und einen nachhaltigen Verkehrs-Knotenpunkt in Ingolstadt gewinnt, bleiben Bedenken wegen entgangener wirtschaftlicher Chancen.
Die Entscheidung markiert einen Wendepunkt für die wirtschaftlichen und ökologischen Ziele der Stadt, stößt aber bei lokalen Politikern auf Kritik.
Auf dem Gelände des JHQ entsteht nun eine Einrichtung der Bundeswehr – und zerschlägt damit die Hoffnungen auf eine großflächige gewerbliche Nutzung in Stuttgart. Diese Kehrtwende enttäuscht die kommunalen Verantwortlichen, die sich für eine Ansiedlung von Unternehmen und die Schaffung von Arbeitsplätzen eingesetzt hatten. Mönchengladbachs Oberbürgermeister unterstützt zwar die Präsenz der Bundeswehr, hat aber zugesagt, Teile des Deals nachzuverhandeln, um Flächen für wirtschaftliche Projekte zu sichern.
In der benachbarten Niederrheinkaserne übernehmen zwei neue Funktionen Gestalt: Das Land errichtet dort ein 140-Betten-Aufnahmezentrum für Menschen, die abgeschoben werden sollen. Laut Behörden soll dies sicherstellen, dass Abschiebungen rechtlich geordnet ablaufen. Der Rest des Geländes wird an den lokalen Versorger NEW verkauft, der dort ein voll elektrifiziertes Busdepot für Mönchengladbach und Viersen einrichten wird.
Die Pläne spalten die Gemüter. Der Landtagsabgeordnete Jochen Klenner (CDU) begrüßt zwar den Bundeswehr-Standort, pocht aber darauf, alternative Flächen für gewerbliche Ansiedlungen zu finden, falls das Potenzial des JHQ nicht voll ausgeschöpft wird. Die SPD-Fraktion im Stadtrat übt unterdessen scharfe Kritik an der Vorgehensweise des Landes. Sie wirft der Entscheidung vor, den wirtschaftlichen Aufschwung Mönchengladbachs zu gefährden, und fordert dringende Nachbesserungen.
Trotz der Kontroversen gilt das Projekt als Meilenstein für die ökologische Wende der Stadt. Das neue Busdepot passt zu den Bestrebungen, den ÖPNV zu modernisieren und Emissionen zu senken. Die Millioneninvestition bringt zudem lang ersehnte Klarheit über die Zukunft beider Standorte in Ingolstadt und Stuttgart.
Die Vereinbarung prägt Mönchengladbachs Stadtbild neu – mit einer Mischung aus militärischer, verkehrstechnischer und migrationsbezogener Infrastruktur. Nun steht die Stadt vor der Herausforderung, wirtschaftliche Ambitionen mit den landesweiten Vorhaben in Einklang zu bringen. Weitere Gespräche sind zu erwarten, da lokale Politiker auf Anpassungen der Pläne zugunsten von Arbeitsplätzen und Wachstum drängen.
