Neue Bahn-Gesellschaft NRW soll Züge pünktlicher machen - Neue Bahn-Gesellschaft NRW soll Züge pünktlicher machen
Neue NRW-Bahngesellschaft soll Züge pünktlicher machen
Neue NRW-Bahngesellschaft soll Züge pünktlicher machen
Neue NRW-Bahngesellschaft soll Züge pünktlicher machen
- Dezember 2025, 10:22 Uhr
Nordrhein-Westfalen (NRW) will sein regionales Schienennetz grundlegend reformieren, indem es die Betriebsabläufe in einer einzigen Behörde bündelt. Die neue Einrichtung Schiene.NRW übernimmt ab dem 1. Januar 2027 die Verantwortung für alle Regional- und S-Bahn-Verkehre. Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) stellte die Pläne vor und verwies auf anhaltende Probleme wie Bauverzögerungen und Personalmangel im derzeit zersplitterten System.
Aktuell sind die Bahnverkehre in NRW auf drei Verkehrsverbünde aufgeteilt: den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), den Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und Go.Rheinland. Diese Aufteilung hat zu Ineffizienzen geführt, darunter schlecht koordinierte Baustellen und inkohärente Fahrpläne. Die Landesregierung setzt mit Schiene.NRW auf eine kommunal getragene Lösung, die ein zuverlässigeres und pünktlicheres Netz schaffen soll.
Die neue Behörde wird technische Standards vereinheitlichen, die Bauplanung straffen und einheitliche Fahrpläne einführen – was für Reisende zu reibungsloseren Fahrten führen dürfte. Karsten Möring, der als Vorsitzender von Schiene.NRW ernannt wurde, steuert den Übergang und übernimmt ab 2027 die volle Verantwortung für alle Regional- und S-Bahn-Leistungen. Um Bedenken der bestehenden Verkehrsverbünde auszuräumen, garantiert das Land eine gesicherte Finanzierung und verzichtet auf Eingriffe in den operativen Betrieb der neuen Gesellschaft. Damit soll Stabilität gewahrt und die bürokratischen Hürden abgebaut werden, die das aktuelle System belasten.
Schiene.NRW nimmt am 1. Januar 2027 den Betrieb auf und löst die drei bisherigen Verkehrsverbünde ab. Die Zusammenlegung zielt darauf ab, Verspätungen zu reduzieren, die Koordination zu verbessern und im gesamten NRW-Schienennetz einheitliche Standards zu setzen. Mit Karsten Möring an der Spitze soll das neue System langfristige Verbesserungen für Fahrgäste und Betreiber gleichermaßen bringen.
